鋁排

微連接技術  

航天器的控制電路及有效載荷的高可靠性、高密度化和微小型化是航天產業長期努力的目標。解決好這些題目不但可以大幅度減少航天器發射用度，而且可極大地進步控制系統的可靠性和工作頻率，對延長衛星的壽命有重要影響。美、俄等先進國家已在航天器的控制系統中大量采用表面組裝技術、微組裝技術和多芯片組裝等先進電子器件組裝技術，使控制系統和衛星達到了小型化和輕量化的目的。我國由于微連接技術還較落后，航天器的控制系統仍主要采用插孔組裝，難以達到充分的小型化和輕量化。哈工大的焊接國家重點實驗室擁有國內最早建立的微連接研究室，已在表面組裝的微連接技術方面開展了多年的研究工作，現在與電于產業部有關單位，航天部504所及上海航天局合作，結合航天器的需要開展微連接技術的研究。  

(四)先進的熔化焊接工藝  

大推力運載火箭和航天器的鋁合金大型燃料貯箱或航天飛機、飛船的鋁合金壓力殼的制造主要采用熔化焊接技術。針對不同結構和尺寸的大型燃料貯箱或壓力殼的制造需要。國外已發展了不同的熔焊工藝與設備，成功地完成了航天產品的制造任務。   

美、俄開發的先進熔化焊接工藝技術主要有：窄間隙氦氣保護熔化極焊接工藝，可進行多層焊接，可焊厚度不限，俄國已成功焊接了厚度40mm和80mm的鋁合金貯箱；直流正接氦氣保護鎢極氬弧焊，俄國成功地用單道焊接工藝完成了3—8mm厚的工件生產任務；局部真空電子束焊接技術，俄國已成功用于厚度為42mm的鋁合金貯箱的焊接；閃光對焊技術。俄國已成功用來生產大截面(50—80×103mm2)鋁合金環形框或縱向接縫的焊接；變極性等離子弧穿孔焊接。美國已成功開發并用于焊接厚度為16mm的大型鋁合金容器，是一種無內部缺陷的最理想的鋁合金焊接工藝。國內在上述焊接新工藝研究方面幾乎都處于空缺或剛起步階段，需要盡快開展研究工作。  

此外，對于航天器中各種不銹鋼、鈦合金、鋁合金導管的焊接美、俄都已開發了先進的自動焊接工藝，同時也相應開發了防泄漏的接頭檢驗方法保證了導管系統的安全運行。我國在導管焊接方面仍處于手工焊為主的局面。焊后的質量檢測手段也較落后。  

急需開展研究工作，改變這種嚴重落后的局面。美、俄均已成功地應用C02激光焊接技術于導彈空氣舵中欽合金蒙皮與鑄造骨架的焊接，焊縫質量和減小變形方面都獲得了理想的結果。我國在這方面基本處于空缺或剛起步階段。哈工大焊接國家重點實驗室已引進了功率為2KW的CO2激光加工系統，正在開展結合航天產業需要的研究工作。